手机游戏排行榜|连续5个月破2万,丰田雷凌这么强,却要推出三缸版?

   日期:2020-01-11 13:39:55     浏览:485    

手机游戏排行榜|连续5个月破2万,丰田雷凌这么强,却要推出三缸版?

手机游戏排行榜,5月下旬推入市场,7月份开始销量便能稳定在2万以上,保持在排行榜前十,换代后的雷凌,用一串掷地有声的数字诠释了自身强大的实力。

在tnga架构下打造的这一代雷凌,里里外外都得到了颠覆性的升级,可以说是得到了完全蜕变式的成长,不论是外观以及内饰设计、还是车辆的整体操控、安全,以配置等方面,都能给人十足的惊喜。

在最直观的设计层面,相比上一代车型,全新雷凌的外观明显更年轻更运动,也更能带给人视觉冲击感,与此同时内饰也变得更科技更富档次,对于当下的消费者来说,这无疑更讨他们的欢心。不过,这些主观审美方面的东西,其实是见仁见智,在这里我们就不浪费过多笔幅来讨论。

雷凌的强大,其实主要是体现在tnga架构下诸多内里素质的提升。出自于tnga架构下的每一辆车,在车身材料的使用上面都得到了升级,运用了更多超高强度钢材,在车身刚性上大大增强,比起上一代车型达到37%的升级,而这也增强了它的安全以及稳定性表现。新雷凌还采用了的低重心设计,并且底盘从扭力梁后悬换成了e型多连杆独立后悬,底盘质感以及滤震性表现比以往更优秀,操控舒适性都大大强于以往,也要领先于同级的朗逸、轩逸等车型。

丰富的配置也是这一代雷凌的杀手锏,单单在安全配置方面,即便是最低配版本,也搭载有8个安全气囊、胎压监测报警、上坡辅助等等。而除了入门版本之外,厂家还为雷凌配备了丰田全套tss智行安全驾驶系统,包括主动刹车、车道偏离预警、车道保持功能、自适应巡航、自适应远近光调节功能等,让驾驶变得更简单、更轻松,也更安全。

新雷凌的动力系统依然值得一提,1.2t发动机匹配模拟10速cvt变速器,整体平顺性极佳,基本不会出现顿挫感,而且故障率也低,可靠性强。116ps的马力对于一款家用车来说也完全够用,1.8l双擎动力版本更是具有极高的燃油经济性,4.1l/100km的数据足以说明一切。

虽然在销量上面,雷凌并不如朗逸、轩逸,但是凭良心讲,换代后的雷凌,在产品素质上面要远远超过于后两者。

不过,这么强大的雷凌,近日竟然被曝出明年将要推出全新1.5l三缸版本,这款代号m15c的 1.5l三缸发动机是由丰田老款2.5l四缸发动机改造而成,它将采用缸内直喷方式,最大功率87kw,峰值扭矩146牛米,数据上比起朗逸1.5l四缸发动机全面大出,同时功率也要高过于雷凌现款1.2t版本。

虽然动力性能并没有太大削减,但是目前国内消费者对于三缸车型的接受态度其实还不是那么的高,虽然有英朗、凌派等车型销量都还不算错,但是英朗的高销量其实是建立在大幅让利之后才达成的,而凌派同样是建立在低价、大空间等这些诱人条件下。

三缸雷凌的推出,会让车系的准入门槛变得更低,对于经济预算有限的消费者来说,也许是一件好事。但是三缸发动机的怠速抖动这一天生缺陷难以避免,而且可靠性以及稳定性都只能打上一个问号,毕竟按目前三缸车型的投放时间来看,基本都还属于测试阶段,买的人都还算是第一批吃螃蟹的人,真正耐久性等问题,只能交给时间来答复。

不过也有人说,丰田在技术的投放上面一向是个保守派,极为谨慎。如果对三缸发动机没有十足的把握,是不可能大规模投放到市场上的。毕竟,它绝不会想要把自己多年来积累的口碑做砸。对此,各位怎么看?三缸雷凌的推出,究竟是会让车系的销量强上加强,还是会毁了它现在的业绩呢?

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